Vous êtes probablement très familiers avec les différentes alternatives à la combustion de matières non renouvelables fossiles mais peut-être la production d’énergie osmotique est quelque chose dont vous n’avez pas entendu parler auparavant. Votre première question peut-être est «Comment utilisez-vous l’osmose pour produire de l’électricité ?
L’osmose est un processus par lequel l’eau avec deux concentrations de solutions différentes (dans ce cas, le sel) est séparée par une membrane semi-perméable. De l’eau non salée peut passer à travers la membrane vers le bord de l’eau salée, mais l’eau salée ne peut pas traverser dans l’autre sens. Cela provoque une augmentation de la pression côté eau salée, et c’est cette différence de pression qui est utilisée pour exécuter une turbine qui produit l’électricité.
Statkraft, une entreprise norvégienne d’énergie renouvelable, a commencé des opérations afin d’utiliser ce processus pour produire de l’électricité. Ils ont ouvert cette semaine en Norvège, une toute petite usine de démonstration qui ne produisent que quelques kilowatts de puissance. Cependant, en 2015, Statkraft s’attend à produire 25 mégawatts d’électricité par l’énergie osmotique.
Puisque le processus osmotique exige beaucoup d’eau non salée pour fonctionner,il y aura probablement des limitations où l’eau non salée n’est pas disponible. Le processus produit également des eaux usées qui pourraient endommager les écosystèmes aquatiques locaux. Un procédé qui reste à suivre !
Depuis un certain temps, je m’intéresse à des solutions pour remplacer la pétrole. Une solution qui me semble possible serait de mettre à part dans chaque commune de France des espaces dédiés à l’énergie solaire et éolienne. Ils produiront bien sûr de l’énergie d’une façon intermittente mais en appuyant sur l’infrastructure existante du réseau EDF, ils pourront fournir pas mal d’énergie…
N’oublions pas qu’il y a quelques semaines, les éoliennes ont fournies plus de 50 % de l’énergie nationale pendant un weekend particulièrement venteux…
Il est temps de prendre position…Cette chanson avec une cinquantaine d’artistes, tous plus branchés les uns que les autres, s’engagent en chœur… En attendant le jour J, la réunion des Nations-Unis à Copenhague en décembre pour revoir du protocole de Kyoto, on peut participer à cette première pétition musicale, simplement en un clic, et télécharger la chanson !
Garmin a révélé des captures d’écran de son nouveau Eco-route add-on pour les systèmes GPS Nuvi 1xxx avec Bluetooth. L’Eco-Route est un câble qui se branche dans le port de communication de diagnostic de votre voiture et alimente les données de votre GPS.
Éco-Route surveille air, carburant et la position de l’accélérateur et puis utilise ces informations pour afficher des ‘informations sur votre conduite. (Comment changer sa façon de conduire !)
Seul inconvénient, le câble coûte environ 149 $( environ 100 €). Cet add-on pour votre GPS devrait être disponible l’année prochaine.
Avez-vous quelque chose à dire sur l’écologie ? Un astuce pour réduire votre pollution quotidienne ? N’hésitez pas de vous inscrire (en bas à droite) et à soumettre votre astuce, article, réflexion…
Ce weekend L’Espagne a enregistré un record de production d’électricité par éoliennes en raison des forts vents et jusqu’à 50 % de l’électricité produite était fournie pour ces éoliennes !
Personnellement, avec toute cette énergie disponible, ça me semble dommage qu’on profite pas plus en France ? J’imagine les parcs d’éoliennes qui s’étendent au travers le pays (les centrales ne sont pas très jolies non plus) ainsi que des champs mis à part pour l’énergie solaire dans chaque commune…Je rêve d’une énergie renouvelable et propre qui puisse alimenter ce pays.
Le fait de réduire la vitesse de quelques kilomètres / heures peut vous faire des économies de carburant assez conséquent. En réalité, la plus grande résistance à l’avancement de votre véhicule est la résistance de l’air : plus vous allez vite, plus il y a de la résistance. Pour illustrer ce fait, on peut imaginer qu’une voiture consomme 10L/100 Km à 50 Km/h. Regardez maintenant ce calcul simple :
11L/100 a 75 Km/h soit 1L de plus au 100Km pour 25 Km/h de plus
13L/100 a 100 Km/h soit 3L de plus au 100Km pour 50 Km/h de plus
et ainsi de suite.
Et ne vous inquiétez pas pour votre rendez-vous ! en roulant moins vite par exemple 120 Km/h au lieu de 130 Km/h pendant 100 kilomètres, vous ne perdez que 4 minutes de temps mais économisez presque un litre de carburant.
Un moteur consomme plus au point mort que le contraire.
Le point mort est en effet la position de la boite de vitesse où le moteur est découplé de l’action des roues et donc le moteur doit donc maintenir une arrivée de carburant pour fonctionner, même au ralenti….
Il vaut mieux donc conduire en utilisant le frein moteur !
